GTÜ Hauptuntersuchung gut besucht
Hauptuntersuchtung bei bedecktem Himmel
Die Moped Schrauber Murr waren mit vier Fahrzeugen stark vertreten.
Da das Wetter nicht sicher war haben wir ihre Mopeds in die Halle
gestellt. Martin war mit seiner Triumph auch schon früh gekommen.
Die SWM hatte auch schon ABS.
Frank musste die Reifenbindung an der GPZ750 Turbo austragen lassen.
Jochen war mit den beiden LTD's gekommen. Die Z1000TLD brauchte eine HU, die
750 "nur" den Eintrag eines anderen Lenkers.
Während den Anbmahmen habe wir uns über spezifische Details der LTD unterhalten,
wie z.B. über die Fuse Box, die die selbe wie bei meiner Z1000J ist. Die 30A
Hauptsicherung sollte bei ihm gegen einen passende 25 mm lange ausgetauscht
werden. So muss das aussehen.
Die Instrumente sind identisch zur Z1000J.
Ich habe Jochen auch gezeigt, wie man mit Blndulin den schwarzen Motor schnell etwas aufhübschen kann.
Martin machte sich dann mit dem Hinweis mal nach neuen Reifen zu suchen auf den Heimweg .
Achtung bei der Ausfahrt - Gegenverkehr !
Bei Kaffee & Kuchen war Herr Vogler wieder bis gegen 19:30 Uhr mit der HU beschäftigt
und die beiden Kaffee-Kannen leer sowie der Kuchen weggepuzt.
[u][url=https://www.wilderzueden.de/galerie/v/Activities/Stammtisch/2026/03+GTU/][color=blue][b][size=130]GTÜ Hauptuntersuchung gut besucht[/size][/color] [/b][/url][/u]
[b]Hauptuntersuchtung bei bedecktem Himmel[/b]
Die Moped Schrauber Murr waren mit vier Fahrzeugen stark vertreten.
Da das Wetter nicht sicher war haben wir ihre Mopeds in die Halle
gestellt. Martin war mit seiner Triumph auch schon früh gekommen.
[img]https://www.wilderzueden.de/galerie/d/116672-1/P1350159.JPG[/img]
Die SWM hatte auch schon ABS.
[img]https://www.wilderzueden.de/galerie/d/116678-1/P1350163.JPG[/img]
Frank musste die Reifenbindung an der GPZ750 Turbo austragen lassen.
[img]https://www.wilderzueden.de/galerie/d/116682-1/P1350165.JPG[/img]
Jochen war mit den beiden LTD's gekommen. Die Z1000TLD brauchte eine HU, die
750 "nur" den Eintrag eines anderen Lenkers.
[img]https://www.wilderzueden.de/galerie/d/116688-1/P1350170.JPG[/img]
Während den Anbmahmen habe wir uns über spezifische Details der LTD unterhalten,
wie z.B. über die Fuse Box, die die selbe wie bei meiner Z1000J ist. Die 30A
Hauptsicherung sollte bei ihm gegen einen passende 25 mm lange ausgetauscht
werden. So muss das aussehen.
[img]https://www.z-club-germany.de/10-Download/Extern/0006%20Unterlagen%20Modelle/Z1000J/Technik/Sicherungswerte-5.jpg[/img]
Die Instrumente sind identisch zur Z1000J.
[img]https://www.wilderzueden.de/galerie/d/116692-1/P1350172.JPG[/img]
Ich habe Jochen auch gezeigt, wie man mit Blndulin den schwarzen Motor schnell etwas aufhübschen kann.
[img]http://wilderzueden.de/galerie/d/94660-1/06-Bindulin.JPG[/img]
Martin machte sich dann mit dem Hinweis mal nach neuen Reifen zu suchen auf den Heimweg .
[img]https://www.wilderzueden.de/galerie/d/116702-1/P1350177.JPG[/img]
Achtung bei der Ausfahrt - Gegenverkehr !
[img]https://www.wilderzueden.de/galerie/d/116700-1/P1350173.JPG[/img]
Bei Kaffee & Kuchen war Herr Vogler wieder bis gegen 19:30 Uhr mit der HU beschäftigt
und die beiden Kaffee-Kannen leer sowie der Kuchen weggepuzt.