Youngtimerbikes

Moto Guzzi V11 Einspritzung:

zerlegen, reinigen, überarbeiten und einstellen

Heute habe ich mal begonnen die Einspritzanlage zu zerlegen.
Ein paar Teile sind bereits gereinigt.
Danach wurde bei bestem Wetter die Guzzi noch etwas bewegt.
Logischerweise ist die zerlegte Anlage zur Reserve gedacht.

Gruß
The Spirit

So heute war die linke Seite dran,
gereinigt und einige Dichtgummis ersetzt.
Für Erich
Hier mit den Teilen der ungereinigten rechten Seite im Hintergrund.
Gruß
Frank

... da sind sie ja wieder, meine Einlaßventil-Würfel

Aber wollte der Meister denn eigentlich nicht mehr schrauben ?!

Egal - schöne Bilder wie immer.
Hattest Du die Einspritzanlage noch im Regal oder gab's zum Moped noch ein Ersatzteilpaket?

91 PS besser als 48 ?

Nur um nicht aus der Übung zu kommen.
Die Einspritzanlage habe ich über Ebay Kleinanzeigen erworben.
Wenn ich die originale optimieren würde könnte ich derzeit nicht mehr fahren, also eine 2-te besorgt.
Der Austausch geht dann schnell.
91 PS besser als 48 PS? Ja auch.
Leicht vorgebeugt sitzen ist besser für mich, da mit weniger bis keinen Rückenschmerzen verbunden.

Gruß
Frank

Rechte Seite:
Wieder Zusammengebaut:
Gruß
Frank

Hier wurde wohl etwas unedleres Material verwendet.


Schaltfederbruch

Sonntag, morgens um 9 Uhr fiel die Odenwaldtour flach.

Corpus Delicti.
Bischen was abbauen mußte sein, war aber dank guter Zugänglichkeit in 40 Minuten erledigt.
Untere Feder, linke Seite, Ende abgebrochen.
Gruß
Frank

Sowas wäre für mich der Horror

Hab ja grad das Problem mit dem klappern an der alten Z1000ST ....

So,

heute Morgen um 7 Uhr in einem Anflug von Schaffensdrang,
das ganze in einer Stunde wieder verbaut und das Getriebe mit Öl befüllt.
Natürlich wurde neben der Feder auch der Wellendichtring getauscht.
Es ist dicht und funktioniert, einer gemütlichen Ausfahrt stand nichts mehr im Wege.

Gruß
Frank

Mal ein paar erste Tageslichtbilder der LM3:
Gruß
Frank