Youngtimerbikes

So, die Rückleuchten sind versenkt! Zwei Mann eine Stunde eingemessen, Zwei Stunden Löscher ausgeschnitten und verschliffen.
Töpfe eingeschweißt und grob verschliffen. Das Ganze war zwei Tage Arbeit…
Ich denke das hat sich gelohnt!
Als nächstes wird das Heckteil angepasst... Sitzfläche, Kabelkanäle usw. Die gesamte Elektrik incl. Batterie soll da untergebracht werden. Mal schauen ob das passt?

So ein Stahlblech - Heck hat auch seine Vorteile. Gibt mehr Gewicht auf das Hinterrad ...

Stabil, ausgefeilte Lastverteilung, höheren Gripp, optimale Straßenlage, gleichmäßiger Reifenverschleiß
und was weis ich noch alles. Besser als das schnöde umweltschädliche Plastikgeraffel !!

Fehlt nur noch der Kofferaumdeckel.

Soooo, jetzt geht’s weiter! Hatte eine kurze Schaffenspause eingelegt.
Mittlerweile wurde die Fußrastenanlage angepasst. Diese wurde nach meiner Zeichnung angefertigt.
Der Bremszylinder hat jetzt auch seinen Platz gefunden. Das war ein Ding bis der in Position war. Frank hatte sogar schlaflose Nächte.
Verschiedene Rahmenänderungen. Streben, Halter, Stossdämpferaufnahmen usw. angefertigt und verschweißt.
Der Rahmen und verschiedene Teile sind fertig und gehen diese Woche noch zum Pulvern. Tank, Schutzblech und Sitzbank zum Lackierer. Silber mit einem Streifen in schwarz. Da habe ich mich jetzt endgültig festgelegt.
Als nächstes ging es an den Motor. Deckel Kopf runter. Kolben ausgebaut. Zum Glück gab es keine negativen Überraschungen! Zylinder ab zum Honen und neue Kolbenringe bestellen.
In der Zwischenzeit um den Motorblock kümmern. Waschen, schleifen und lackieren.
Dann geht es an die Vergaseranlage. Das Ultraschallbad wartet schon. Neue Düsen, Dichtungen und die K&N Luftfilter liegen schon bereit.
Ich werde dann wieder Berichten…….

Gruß der Hausmaster

Sauberle - weiter so. Bringst Du sie noch bis zur HocketZe fertig ?!

Peter hat geschrieben:Sauberle - weiter so. Bringst Du sie noch bis zur HocketZe fertig ?!

Hallo Peter,

habe ich eigentlich vor! Da darf allerdings nichts dazwischen kommen. Versprechen kann ich das nicht!

Gruß aus Lorsch Armin

Jetzt ist das Regal endgültig voll….
Gestern sind die Teile…. Rahmen Halter usw. zum Pulvern weg. Schwarz glänzend.
Auch der Lacksatz ist zum Lackieren gegangen. Habe übrigens wieder die Farbauswahl über den Haufen geworfen. Nix Silber! british racing green mit schwarzem Streifen. Da bin ich mal gespannt wie das rüber kommt.
Eigentlich wollte ich schon an die Vergaser gehen. Bis zu dem Zeitpunkt an dem ich bei Volker Eschbach angerufen hatte und Ihn fragte wie ich die Steuerketten/Primärkette prüfen kann. Dann kam auch noch der Frank zum Kaffee vorbei. Da war es natürlich klar dass der Motor auseinander musste. Sklaventreiber!!! In Teamarbeit in einer ¾ Stunde auseinandergebaut. Ergebnis…. Primärkette muss getauscht werden. Da kommt es jetzt auch nicht mehr darauf an. Am Ende war es doch gut nach zu schauen. Hätte mich tot geärgert wenn das Moped Zusammengebaut wäre und sich dann rausgestellt hätte das die Ketten getauscht werden müssen.
Dann bis demnächst.

Gruß und ein schönes Wochenende der Hausmaster

Jetzt,
wo alles zerlegt ist,kann ich ja getrost meinen Langzeiturlaub angehen.

Gruß
The Spirit

mmmm, ich glaube gerade eben ist meine Kaffeemaschine kaputt gegangen. So ein Ärger

Kaffeemaschine

... steig besser um auf Tee - ist sicher billiger und gesünder

Peter hat geschrieben:

Kaffeemaschine

... steig besser um auf Tee - ist sicher billiger und gesünder

Das heißt beim Hausmaster eher,
daß ich morgens keinen Kaffee mehr bekomme,
mein Pass eingezogen und ein Ausreiseverbot gegen mich verhängt wurde.

Erst muß der Motor wieder zusammen.

Gruß
The Spirit