Am Freitag den 08.05.2020 holte ich mit dem Bus die zweite Z1000FI in Gomaringen ab.
Von dort aus ging es direkt nach Schuttertal zu Ludwig Pfaff, der das Fahrzeug in Betrieb
nehmen soll. Er hat jahrzehntelange Erfahrung mit den "alten" Z's und auch entsprechende
Teile auf Lager, für den Fall, dass etwas außer der Reihe benötigt wird.
Da die Z1000FI schon längere Zeit stand, ist erst mal eine Wartung fällig,
die folgende Punkte umfasst :
- Lenkerschloß Niemann beschaffen & montieren
- Lenkungsdämpfer abbauen
- Schwingenlager schmieren
- Benzinfilter beschaffen und montieren
- Antriebskette mit Ritzel und Kettenrad beschaffen & montieren
- Neue Batterie einbauen & Ladekabel anklemmen
- Einspritzdüsen & Benzinpumpe ausbauen & Ultraschallreinigen
- Ventilspiel überprüfen & einstellen mit Kompressionsdiagramm
- Motoröl & Ölfiter wechseln
- Inbetriebnahme & Probefahrt
- Schutzblech vorne Lack ausbessern
- Alu Motorgehäuse und Deckel polieren
- Aufbockgriffe beschaffen und montieren
- Stahlflexbremsleitungen schwarz beschaffen und montieren
Ich war etwa gegen 13:20 Uhr dort und musste bis 14:00 Uhr warten, da er noch in der
Mittagspause war. Während er sich um das Geschäft kümmerte trudelten zwei Biker aus
Heilbronn ein.
Darunter war eine Z1B für die der Fahrer & Besitzer einen Satz Endflöten haben wollte, die
sich zufällig im Karton fanden, den ich Ludwig mitbrachte. Zufrieden räumten die beiden das
Feld.
Rund um die Werkstatthalle sammelten sich diverse Motorräder die auf ihre Zuneigung warten.
Darunter auch eine seltene HOREX Regina 400 schön anzusehen.
Das warten auf den chirurgischen Eingriff
Im Büro unter zeigt sich anderem die Schwarzwaldidylle mit einer Z1A
Nachdem Ludwig etwas Luft hatte gingen wir die Z1000FI durch und mit Hilfe seines Azubis wurden die
Z-Teile die ich mitgebacht hatte umgeladen. Ich verabschiedete mich und fuhr auf der A4 nach Karlsruhe
und von dort über die A8 / A81 wieder zurück nach Murr, wo ich gegen 18:30 Uhr wieder ankam.
