Z1000ST Luminous green 2002 - SuperTourer
Verfasst: Mo 13. Jul 2026, 10:58
EZ 18.04.1980
Stand 29.12.2012
Nun, ST steht zwar nicht für SuperTourer sondern für Shaft-Transmission (Kardanantrieb).
Dennoch ist das Motorrad für mich DER SUPERTOURER schlechthin !!
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Die Maschine ist das am weitesten entwickelte Bike in der Z-Reihe und besitzt
lange Federwege und eine elektronische Zündung. Zum Betrieb einfach oben
Benzin und unten Öl reinfüllen. Sonst nix - halt mal putzen und die Wartungsintervalle
einhalten.
Das Motorrad wurde 2002 für meinen Sohn angeschafft wegen der Bauteilgleichheit mit der
anderen grauen Z1000ST. Sie ist EZ 18.04.1980.
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Das Bike war angeblich nur 23.000 km gelaufen, hatte jedoch keine Instrumente.
Die reale km-Leistung steht daher in den Sternen.
Ein Gepäckträger sowie eine 4-1 Eagle Classic wurde nachgerüstet und der
Tank innen von Bikeside beschichtet. In E-Bay habe ich Instrumente dazu gefunden.
Anfangs hatte das Bike leichte Probleme z.B. mit der
Elektrik was meinem Sohn die Lust daran vergraulte.
Ich benutze die Z1000ST zum Besuch von Z-Treffen, Ausfahrten, Dienstreisen und
auch längeren Touren in ganz Europa, halt immer dann, wenn es ohne Probleme Strecken abzuspulen gilt.
Hier ein Foto von 2003
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2006 wurde sie zu einer [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] 2.800 km eingesetzt.
2007 war sie ein treuer Begleiter auf 5.500 km zum [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.].
Lediglich der Stopplichtschalter hinten hat
seinen Dienst quittiert. Der Vordereifen war auch
abgefahren. Danach wurde die Giuilari Höckersitzbank
durch die originale der anderen ST ausgetauscht.
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2008 war sie auf der Tour zum [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] und auf der [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] dabei.
Auf der HocketZe hat sie die HU nach §29 erfolgreich
bestanden. Neue Reifen wurden aufgezogen und der Brems-
lichtschalter vorne ersetzt. Halter mit Givi Seitenkoffer
montiert. Im August ging es dann noch auf eine kleine Harztour.
2009 war ich mit ihr am [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]. Dabei fiel auf
der 3.500 km langen Stecke der Koffer rechts ab. Kurz
darauf hatte ich einen Sturz, wobei das Schutzblech vorne
verschrammt wurde und der Bremshebel abgebochen ist.
Im November 2009 kam die Z1000ST zu einer Dienstreise nach
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2010 diente sie mal wieder bei einer Dienstreise nach [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]
als treue Begleiterin. Dann ging es mal wieder nach Schottland, wo nach dem
Besuch des Z-Treffens in Yorkshire die [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] führte.
Die Gabeldichtungen wurden ersetzt und ein neuer Hinterreifen aufgezogen.
Im September war sie dann mit auf [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.].
2011 war das Motorrad im Mai mit dem Bus auf der Z-Club
Ausfahrt in der [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] im Einsatz. Danach wurden die beiden
hinteren Stoßdämpfer ausgetauscht. Im Juni war sie auf Achse
auf dem Z-Treffen in Warstein und Ende Juni mit dem Bus nach
Oslo und von dort auf der 3-tägigen Rundtour durch [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]
und auf dem Z-Treffen in Blaker (zurück wieder im Bus).
2012 Einsatz beim Z-Club Urlaub in der [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] und zur [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]
Im Dezember neue Reifen BT45 hinten / vorne aufgezogen
Benzinhahn abgedichtet. Zündspulenhalter repariert und
Zündspulen neu angebracht. Lacksatz umgesteckt.
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Damit ist sie für die Saison 2013 aufgehübscht wieder einsatzbereit.
Hier fällt mir auf, daß ich die Maschine ja auch schon wieder 10 Jahre fahre - ein kleines Jubiläum ....
Stand 29.12.2012
Nun, ST steht zwar nicht für SuperTourer sondern für Shaft-Transmission (Kardanantrieb).
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Die Maschine ist das am weitesten entwickelte Bike in der Z-Reihe und besitzt
lange Federwege und eine elektronische Zündung. Zum Betrieb einfach oben
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einhalten.
Das Motorrad wurde 2002 für meinen Sohn angeschafft wegen der Bauteilgleichheit mit der
anderen grauen Z1000ST. Sie ist EZ 18.04.1980.
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Das Bike war angeblich nur 23.000 km gelaufen, hatte jedoch keine Instrumente.
Die reale km-Leistung steht daher in den Sternen.
Ein Gepäckträger sowie eine 4-1 Eagle Classic wurde nachgerüstet und der
Tank innen von Bikeside beschichtet. In E-Bay habe ich Instrumente dazu gefunden.
Anfangs hatte das Bike leichte Probleme z.B. mit der
Elektrik was meinem Sohn die Lust daran vergraulte.
Ich benutze die Z1000ST zum Besuch von Z-Treffen, Ausfahrten, Dienstreisen und
auch längeren Touren in ganz Europa, halt immer dann, wenn es ohne Probleme Strecken abzuspulen gilt.
Hier ein Foto von 2003
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2006 wurde sie zu einer [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] 2.800 km eingesetzt.
2007 war sie ein treuer Begleiter auf 5.500 km zum [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.].
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seinen Dienst quittiert. Der Vordereifen war auch
abgefahren. Danach wurde die Giuilari Höckersitzbank
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2008 war sie auf der Tour zum [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] und auf der [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] dabei.
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bestanden. Neue Reifen wurden aufgezogen und der Brems-
lichtschalter vorne ersetzt. Halter mit Givi Seitenkoffer
montiert. Im August ging es dann noch auf eine kleine Harztour.
2009 war ich mit ihr am [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]. Dabei fiel auf
der 3.500 km langen Stecke der Koffer rechts ab. Kurz
darauf hatte ich einen Sturz, wobei das Schutzblech vorne
verschrammt wurde und der Bremshebel abgebochen ist.
Im November 2009 kam die Z1000ST zu einer Dienstreise nach
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2010 diente sie mal wieder bei einer Dienstreise nach [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]
als treue Begleiterin. Dann ging es mal wieder nach Schottland, wo nach dem
Besuch des Z-Treffens in Yorkshire die [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] führte.
Die Gabeldichtungen wurden ersetzt und ein neuer Hinterreifen aufgezogen.
Im September war sie dann mit auf [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.].
2011 war das Motorrad im Mai mit dem Bus auf der Z-Club
Ausfahrt in der [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] im Einsatz. Danach wurden die beiden
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auf dem Z-Treffen in Warstein und Ende Juni mit dem Bus nach
Oslo und von dort auf der 3-tägigen Rundtour durch [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]
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Im Dezember neue Reifen BT45 hinten / vorne aufgezogen
Benzinhahn abgedichtet. Zündspulenhalter repariert und
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Damit ist sie für die Saison 2013 aufgehübscht wieder einsatzbereit.
Hier fällt mir auf, daß ich die Maschine ja auch schon wieder 10 Jahre fahre - ein kleines Jubiläum ....