2025 Ausfahrten

[Peter]

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Nachdem die defekte Zündung von Accent repariert zurück kam, fand heute die Inbetriebnahme und
Jungfernfahrt zur Platte statt. Das ist das erste mal, dass eine Z1000S auf der Platte zu sehen war.

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Sie lief endlich ohne Probleme. Auf dem Heimweg noch ein paar Bilder auf freier Wildbahn gemacht.

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Zwischenstop in Gronau vor der Krone.

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Ein empfehlenswertes Lokal.

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[Peter]

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Letze Woche habe ich die Z750B in Naumburg bei Peter abgeholt. Er hatte auf Grund
der Probleme mit dem Motor einen anderen von einer B3 stammend verbaut.
Der Anlasserfreilauf wurde von ihm in Stand gesetzt, Ölwechsel und Wartung gemacht.

Heute nun ging es auf Probefahrt zur Platte.

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Das Bike läuft bestens.

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Auf der Platte hat sie große Aufmerksamkeit auf sich gezogen.

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Nach der Rückkehr habe ich dann noch das Fahrlicht in Stand gesetzt sowie die
Fusebox gereinigt und Reservesicherungen eingesetzt.

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[Peter]

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Am Freitag den 23.05.2025 war ich mit Hubert in Weikersheim verabredet.

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Ich nahm die CB750K2 und es ging mal mit ihr auf die Autobahn bis zur Ausfahrt Boxberg.
Wir wollten zusammen einen Z1B Scheunenfund besichtigen. Auf der Rückfahrt gab es
die Möglichkei ein paar Bilder zu machen.

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Am Rande eine Felds auf dem geteerten Weg.

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[Peter]

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Kurzüberblick

09:00 Uhr Treffen zur Abfahrt an der HEM-Tankstelle Murr

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- Fahrt auf der A81 nach Neckarsulm
- Bad WInpfen dem linken Neckarufer entlag zum Odenwald
- Besichtigung [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]

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- Kurze Pause im Wald nach [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]

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- Besichtigung Felsenmeer im Lautertal

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- Mittagessen am [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]

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Weiter ging es durch den Odenwald nach Hirschhorn und von dort zur [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]

Danach über Sinsheim (Stau in der Stadt da Autobahn geperrt) durch das Kraichgau.

Auf der Heimfahrt Kenny & Peter Eisessen in Großbottwar.

Teilnehmer
- Kenny - Tourguide
- Dietmar
- Thomas
- Peter

Wetter sonnig bis 32°C
Streckenlänge ab / bis Murr 360 km
Fahrdauer auf Achse 7,0 h

[Peter]

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Um einem Z1000ST Fahrer bei der Elektrik zu helfen habe ich mich auf den Weg nach Schutterwald
gemacht. Die [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] wurde in Google Maps geplant und auf einem Zettel notiert.

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Ich wollte frühzeitg weg kommen, musste aber noch die Sachen herrichten u.a.
- DVM & Messtrippen
- Staterrelais
- Fusebox
- Kontaktreiniger

Kurz vor dem einfahren in die Autobahn A81 fiel mir ein, dass ich die Sicherungen fir die
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eines Staus verfahren. Ein PKW hat einen Fahrradfahrer abgeschossen. So war ich erst um
15:00 Uhr in Freudenstadt nach 167 km zum tanken.

Weiter ging es über Kniebis und dann auf Serpentinen das Peterstal runter. Im Peterstal ist eine
lange Strecke auf 30 km/h und 50 km/h begrenzt. Also kam ich erst gegen 16:15 Uhr in Schutterwald
an. Nach einem erfrischenden Getränk bei ca. 30 Grad Aussentemperatur und mehr machten sich Uwe
und ich an die Arbeit an der Elektrik.

Es war zur Fehlereingrenzung gut ein Muster zu dabei zu haben.

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Den Patienten kenne ich aus 2022 von der Abholung einer CB900F für Uli in Kehl.

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Nach der Aktion die leider erfolglos blieb, gab es noch ein gutes Abendessen.
Danach machte ich mich auf meiner frisch geladenen Z1000ST auf den Heimweg.

Ich wollte eigentlich noch in Nagold bei David vorbeischauen. An der Zufahrt in die
Stadtmitte von Freudenstadt stand dem jedoch ein Rettungshubschrauber auf der
Strasse entgegen. Nachdem nicht klar wie lange die Aktion dauern wird, ging es
rechts ab in die Pampa, wo es noch ein paar schöne Strecken zum geniesen gab.

In Alpirsbach habe ich dann um 21:25 Uhr einen Tankstopp eingelegt und
wollte dann auf die A81 auffahren.

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In der Abenddämmerung waren dann die 87.000 km auf dem originalen Tacho voll.

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An der Autobahn war dann aber die Zufahrt in Vöhringen gesperrt und ich musste der U53
folgen, die mich auch wieder einiges an Zeit kostete und mir viele Mücken zum sammeln
bescherte. Das Visier war total zu und ich musste im Blindflug fahren. So lief ich dann
nach 465 km um 23:30 Uhr in Murr ein.

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Die Z1000ST hat wieder hervorragend performt und wurde in der Halle abgestellt.

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Tags drauf habe ich dann die Mücken abgekratzt.

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[Peter]

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Heute wurde das trockene Wetter genutzt um die Platte mal mit Zweitakterrauch einzunebeln.
Jürgen war mit seiner [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] nach Murr gekommen und er hat die Ortschaften ordentlich verqualmt.
Zur Platte kam noch sein Kumpel aus Rosengearten bei Schwäbisch Hall mit einer seiner GT550 dazu.

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Ich war mit der silbernen Z1000J mit Jürgen zusammen unterwegs, an der ich heute morgen
die Kette etwas entspannt hatte.

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Ein Hercules MK2 Fahrer bekundete Interesse an Jürgens RG 250, die aber nicht abzugeben ist.

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Es gibt aber noch andrere Fahrzeuge im Bestand von Jürgen, wie z.B. ein paar T250.
Schnell waren die Adressen ausgetauscht.

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Wir unterhielten uns noch und schauten auch einem Prinz TT Konkurrenten von
Simca unter die Motorhaube und suchten vorne den Wasserkühler ....

Danach furhen wir auf getrenneten Wegen wiede heim und wir vereinbarten sich
öfters mal zusammen auf der Platte zu treffen.

[Peter]

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Als ich mit der Z1300 heute auf der Platte war, trudelten die beiden 6-Zylinder aus Schwäbisch Hall ein.
Emil war so nett, uns Platz zu machen und seine BWM umzuparken, so daß wir alle drei nebeneinander
aufstelken konnten.

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Drei gleiche Modelle aber jede ist anders.

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Die mittlere ist ein US-Modell mit dem Seitendeckelemblem KZ1300 und einer 6-1 Anlage dran.
Das war seiner Zeit in Deutschland nicht erlaubt, da es zu sehr an die Konzentrationslager in der
Nazizeit erinnerte.

Meine stammt aus Italien mit einer 6-1 Shorty V2A Anlage von [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] dran.
Mangels Verfügbarkeit hat sie Replikablinker dran, ähnlich wie bei Z1000J.

Wir tauschten uns noch über die Z1300IG und technische Sachen aus.
Danach machten sich die beiden [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] zum Mittagessen am
Stand in Mainhardt, was auf ihrem Weg nach Schwäbisch Hall lag.

[Peter]

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Kurzüberblick

10:00 Uhr Treffen zur Abfahrt auf der Platte Löwenstein
Teilnehmer
- Kenny als Tourguide & Planer
- Dietmar
- Frank
- Peter
Vesperpause mit Curywurt & Pommes an einer Tankstelle
17:00 Uhr Ankunft an der Platte
277 km gefahren.

Auf der Platte war schon die Sonne rausgekommen. Derweil stützten wir uns
Kenny folgend in die weisstrübe Nebelsuppe den Berg runter, wo die Temperaturen
wie bei der Anfahrt auf die Platte noch recht frisch waren.

Nach einiger Zeit löste sich der Nebel auf. Die erste Pause war dann schon bei
besseren Bedingungen.

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Über schöne kurvige Strecken ging es duch die Landschaft, bis wir gegen
12:15 Uhr in [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] ankamen, wo wir erst mal die Sonne genossen.

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Ich stellte die Z900RS für ein paar Bilder auf.

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Als wir uns so unterhielten, kam wie aus dem nichts eine gute Fee auf uns zu.
Im Gespäch erfuhren wir, dass sie die Verwalterin der Burg sei und sie erzählte
einiges über das Anwesen.

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Blick in den Garten

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Ein paar Rosen reckten sich noch der Sonne entgegen.

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Dann bot sie uns eine Besichtung gegen einen Obulus an.

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Dietmar wurde als Schlüsselknecht auserkoren und musste den Schließdienst übernehmen.

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Wir durchkämmten das Anwesen.

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In der Burgkappelle lauschten wir dem Prediger und staunten über die sagenhafte Akustik des Raums.

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Dann machten wir uns zu dritt an den Aufstieg auf den Turm, während
Dietmar seinen Pflichten im EG nachging.

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In dem Gebäude ist auch ein Museum eingerichtet.

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Durch den Turm stiegen wir die gewöhnungsbedürftigen Treppen hoch.
An manchen Durchbrüchen konnte man einen Blick ins freie erhaschen.

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Oben auf dem Turm angekommen.

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Der Aufstieg wurde mit einem prächtigen Blick ins weite Land belohnt.

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Nach der Besichtigung kam Dietmar seinen Pflichen als Schließknecht nach und
gab den Schlüssel ordentlich bei der verwaltenden Fee wieder ab. Artig bedankten
wir uns und machten und wieder auf Tour.

Noch ein paar schöne kurvige Sträßchen und wir kamen zu einer Tankstelle wo
wir eine Currywurst mit Pommes zu uns nahmen. Danach gab es noch einen Kaffee
mit Kuchen, bevor wir uns auf den Heimweg auf die Platte machten.

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Danke an dieser Stelle an Kenny für die Vorbereitung und Anführung der Tour.

Alles inklusive Wetter hat bestens gepasst. Wir freuen uns jetzt schon auf weitere schöne Touren.

[Peter]

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Um 09:00 Uhr trafen wir uns zur Abfahrt an der HEM-Tankstelle Murr.
Teilnehmer waren
- Kenny als Tourguide mit der BMW K100RT
- Frank mit der KTM 1290
- Peter mit der grünen Z1000ST

Durch die Rheinebene ging es zu Kenny's Stamm-Bäckerei nach Lauterbourg auf den ersten Kaffee.

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In der Gatsstube war es schön warm um unsere durchgekühlten Glieder aufzuwären.

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Danach ging es kurvigen Sträßchen entlang weiter zum Café Nicklis.

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Christian kam mit seinem Porsche auch dazu.

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Eigentlich wäre das Café schon für den Winter geschlossen. Aber auf Grund des guten Wetters
hat sich die Crew entschlossen die Gäste noch mit einer reduzierten Speisekarte zu bewirten.

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Wir wurden wie immer sehr freundlich und kompetent bedient. Currywurst mit Pommes geht immer.

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Danach ging es weiter.

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Kurze Pinkelpause auf der Strecke. Frank hatte was an seinem Navi zu richten.

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Inzwischen war dann schon die Nacht eingebrochen und es gab zum Abschluß
in Ottmarsheim am Kreisverkehr noch einen Abschlußkaffee. Auf dem Heimweg
kamen Kenny und ich noch in einen Stau an der A81 - AS Mundelsheim.

Danke an dieser Stelle an Kenny für die Vorbereitung und Anführung der Tour.