29.12.2012
Nun, ST steht zwar nicht für SuperTourer sondern für Shaft-Transmission (Kardanantrieb).
Dennoch ist das Motorrad für mich DER SUPERTOURER schlechthin !!
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Die Maschine ist das am weitesten entwickelte Bike in der Z-Reihe und besitzt
lange Federwege und eine elektronische Zündung. Zum Betrieb einfach oben
Benzin und unten Öl reinfüllen. Sonst nix - halt mal putzen und die Wartungsintervalle
einhalten.
Das Motorrad wurde 2002 für meinen Sohn angeschafft wegen der Bauteilgleichheit mit der
anderen grauen Z1000ST. Sie ist EZ 18.04.1980.
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Das Bike war angeblich nur 23.000 km gelaufen, hatte jedoch keine Instrumente.
Die reale km-Leistung steht daher in den Sternen.
Ein Gepäckträger sowie eine 4-1 Eagle Classic wurde nachgerüstet und der
Tank innen von Bikeside beschichtet. In E-Bay habe ich Instrumente dazu gefunden.
Anfangs hatte das Bike leichte Probleme z.B. mit der
Elektrik was meinem Sohn die Lust daran vergraulte.
Ich benutze die Z1000ST um Besuch von Z-Treffen, Ausfahrten, Dienstreisen und
auch längeren Touren in ganz Europa, halt immer dann, wenn es ohne Probleme Strecken abzuspulen gilt.
Hier ein Foto von 2003
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2006 wurde sie zu einer [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] 2.800 km eingesetzt.
2007 war sie ein treuer Begleiter auf 5.500 km zum [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.].
Lediglich der Stopplichtschalter hinten hat
seinen Dienst quittiert. Der Vordereifen war auch
abgefahren. Danach wurde die Giuilari Höckersitzbank
durch die originale der anderen ST ausgetauscht.
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2008 war sie auf der Tour zum [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] und auf der [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] dabei.
Auf der HocketZe hat sie die HU nach §29 erfolgreich
bestanden. Neue Reifen wurden aufgezogen und der Brems-
lichtschalter vorne ersetzt. Halter mit Givi Seitenkoffer
montiert. Im August ging es dann noch auf eine kleine Harztour.
2009 war ich mit ihr am [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]. Dabei fiel auf
der 3.500 km langen Stecke der Koffer rechts ab. Kurz
darauf hatte ich einen Sturz, wobei das Schutzblech vorne
verschrammt wurde und der Bremshebel abgebochen ist.
Im November 2009 kam die Z1000ST zu einer Dienstreise nach
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2010 diente sie mal wieder bei einer Dienstreise nach [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]
als treue Begleiterin. Dann ging es mal wieder nach Schottland, wo nach dem
Besuch des Z-Treffens in Yorkshire die [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] führte.
Die Gabeldichtungen wurden ersetzt und ein neuer Hinterreifen aufgezogen.
Im September war sie dann mit auf [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.].
2011 war das Motorrad im Mai mit dem Bus auf der Z-Club
Ausfahrt in der [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] im Einsatz. Danach wurden die beiden
hinteren Stoßdämpfer ausgetauscht. Im Juni war sie auf Achse
auf dem Z-Treffen in Warstein und Ende Juni mit dem Bus nach
Oslo und von dort auf der 3-tägigen Rundtour durch [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]
und auf dem Z-Treffen in Blaker (zurück wieder im Bus).
2012 Einsatz beim Z-Club Urlaub in der [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] und zur [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]
Im Dezember neue Reifen BT45 hinten / vorne aufgezogen
Benzinhahn abgedichtet. Zündspulenhalter repariert und
Zündspulen neu angebracht. Lacksatz umgesteckt.
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Damit ist sie für die Saison 2013 aufgehübscht wieder einsatzbereit.
Hier fällt mir auf, daß ich die Maschine ja auch schon wieder 10 Jahre fahre - ein kleines Jubiläum ....
Z1000ST Luminous green 2002 - SuperTourer
Moderator: Peter
Z1000ST Luminous green 2002 - SuperTourer
Grüße - Peter
Z1000ST Luminous green 2002 - SuperTourer
27.03.2013
2013 Erste Ausfahrt - Geschichten die das Leben schreibt
Ich war heute mit der Z1000ST unterwegs und bin auf der Autobahn
liegengeblieben. Benzinmangel - aaarrrgghhh - wenn man nicht mal Zeit
hat zum tanken. Ich war an der Tanke und habe noch den Reifendruck aufgefüllt.
Wollte noch Sprit fassen - aber lange Schlangen - und da ich spät dran
war, hatte ich mich auf die Reserve verlassen. Zum Glück hat gleich
ein Biker der mit seinem Passat unterwegs war angehalten und mich
zur nächsten Tanke mitgenommen. Zu guter letzt hatte ich nur EUR 13,00
dabei, so daß er mir noch mit einem Kredit aushelfen mußte.
Nach 30 min war alles erledigt und er zog mit einem neuen Benzinkanister weiter
und ich konnte mit Verspätung ins Wasser zur Aquafitness steigen ....
2013 Erste Ausfahrt - Geschichten die das Leben schreibt
Ich war heute mit der Z1000ST unterwegs und bin auf der Autobahn
liegengeblieben. Benzinmangel - aaarrrgghhh - wenn man nicht mal Zeit
hat zum tanken. Ich war an der Tanke und habe noch den Reifendruck aufgefüllt.
Wollte noch Sprit fassen - aber lange Schlangen - und da ich spät dran
war, hatte ich mich auf die Reserve verlassen. Zum Glück hat gleich
ein Biker der mit seinem Passat unterwegs war angehalten und mich
zur nächsten Tanke mitgenommen. Zu guter letzt hatte ich nur EUR 13,00
dabei, so daß er mir noch mit einem Kredit aushelfen mußte.
Nach 30 min war alles erledigt und er zog mit einem neuen Benzinkanister weiter
und ich konnte mit Verspätung ins Wasser zur Aquafitness steigen ....
Grüße - Peter
Z1000ST Sammlung Luminous green 2002 - SuperTourer
10.06.2013
Der Super Tourer hat sich 2013 auf der [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] mal wieder voll bewährt.
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Von den 900 Km Anreise wurden 750 km ohne Aussetzer im Regen und größtenteils
auf der Autobahn zurückgelegt. Bei den Touren trat dann ein Kurzschluß am Blinker-
anschluß an einem durchgescheuerten Draht auf, der die Hauptsicherung ausgelöst hat.
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Weitere ca. 1.200 km innerhalb von zwei Tagen nach Ploce und wieder zurück
endeten mit einem Plattfuß.
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Der Reifen konnte vor Ort repariert werden.
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Die Heimreise weitgehend wieder auf der Autobahn lief ebenso reibungslos ab.
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Der Super Tourer hat sich 2013 auf der [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] mal wieder voll bewährt.
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Von den 900 Km Anreise wurden 750 km ohne Aussetzer im Regen und größtenteils
auf der Autobahn zurückgelegt. Bei den Touren trat dann ein Kurzschluß am Blinker-
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Weitere ca. 1.200 km innerhalb von zwei Tagen nach Ploce und wieder zurück
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Grüße - Peter
Z1000ST Luminous green 2002 - SuperTourer
21.08.2013
Bei der [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] war sie wieder im Einsatz.
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Dabei hat die Batterie nicht mehr geladen. Ladespannung war nur 12,2 V anstatt 14,3 V.
Zur Reparatur und Wartung war sie bei [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]. Die Spekulation mit einem entmagnetisierten Rotor
hatte er bereits im Vorfeld als "Märchen" bezeichnet. Fakt ist, daß die Wicklung der LIMA defekt war.
Er hat bei Km-Stand 39.690 folgende Arbeiten ausgeführt :
- LIMA Wicklung ersetzt
- Lenkkopflager ausgetauscht (hatte Riefen)
- Bremsbeläge vorne neu
- Öl- & Filterwechsel
- Ventile eingestellt
Somit kann sie Anfang September mit auf die [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]
Bei der [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] war sie wieder im Einsatz.
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Dabei hat die Batterie nicht mehr geladen. Ladespannung war nur 12,2 V anstatt 14,3 V.
Zur Reparatur und Wartung war sie bei [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]. Die Spekulation mit einem entmagnetisierten Rotor
hatte er bereits im Vorfeld als "Märchen" bezeichnet. Fakt ist, daß die Wicklung der LIMA defekt war.
Er hat bei Km-Stand 39.690 folgende Arbeiten ausgeführt :
- LIMA Wicklung ersetzt
- Lenkkopflager ausgetauscht (hatte Riefen)
- Bremsbeläge vorne neu
- Öl- & Filterwechsel
- Ventile eingestellt
Somit kann sie Anfang September mit auf die [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]
Grüße - Peter
Z1000ST Luminous green 2002 - SuperTourer
2013 war sie wieder im Einsatz vom 01.09.-07.09.2013 auf der Tour [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]
mit den Stammtischlern der Murrer Youngtimerbiker.
Hier auf dem höchsten Pass Europas
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Der Platten am Hinterrad hatte sich dabei in der Nähe von Nizza auch wieder gemeldet ....
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Seitdem steht sie im WInterschlaf in der Halle und wartet auf den Ausritt.
2014 sind ja u.a. die [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] dran.
Franz hat mir im Febraur 2014 geholfen das Hinterrad zu wechseln. Der Hinterradreifen hat sich im
wahrsten Sinne des Wortes mehrfach bezahlt gemacht und war reif zum wegwerfen.
Die neue Gelbatterie vom April 2013 hatte den Geist aufgegeben und wurde ebenfalls im
Februar 2014 auf Kulanz des Lieferanten ausgetauscht.
mit den Stammtischlern der Murrer Youngtimerbiker.
Hier auf dem höchsten Pass Europas
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Der Platten am Hinterrad hatte sich dabei in der Nähe von Nizza auch wieder gemeldet ....
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Seitdem steht sie im WInterschlaf in der Halle und wartet auf den Ausritt.
2014 sind ja u.a. die [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] dran.
Franz hat mir im Febraur 2014 geholfen das Hinterrad zu wechseln. Der Hinterradreifen hat sich im
wahrsten Sinne des Wortes mehrfach bezahlt gemacht und war reif zum wegwerfen.
Die neue Gelbatterie vom April 2013 hatte den Geist aufgegeben und wurde ebenfalls im
Februar 2014 auf Kulanz des Lieferanten ausgetauscht.
Grüße - Peter
Z1000ST Luminous green 2002 - SuperTourer
15.11.2014
Reinigung und Wartung zum Saisonende 2014
Nachdem am Donnerstag der Brenner in der Motorradhalle ausgetauscht war und
der Servicetechniker am Freitag nochmals vorbeikam ergab es sich, daß ich
endlich am Nachmittag mal dazu kam die Z1000ST und die Zephyr zu waschen,
die schon geraume Zeit ungeputzt rumstanden. Nach der Reinigung habe ich dann
am heutigen Samstag an der Z1000ST noch ein paar kleine Wartungsarbeiten gemacht.
Sie hat jetzt 50.185 km auf dem Wecker. Zu dem kommen seit der Anschaffung noch
12.480 km dazu die vorher auf dem ersten Tacho drauf kamen. Wieviel km die Maschine
wirklich runter hat, kann ich nicht sagen, da beim Kauf im Jahr 1998 kein Tacho drauf war.
Im Inserat in Mobile.de war die Fahrleistung mit 23.000 km angegeben.
Somit müßte sie jetzt 23.000 + 12.480 + 50.185 = 85.665 km gelaufen sein.
Die alten Teile kommen nun in die Kiste und später zum verzinken.....
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Die Bremssättel vorne demontiert, gereinigt und neu verzinkte Deckscheiben eingebaut.
Dann die angerosteten Hohlschrauben an den Bremsletungen ersetzt und gleich die
Bremsflüssigkeit gewechselt.
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Die Fußrastendämpfergummis ausgewechselt.
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Da das Fußpedal der Hinterradbremse nicht mehr von der Rückzugsfeder zurückgezogen
wurde, mußte der Betätiger raus der in der Lagerung klemmte. Obwohl die Lagerstelle
mit zwei O-Ringen abgedichet ist, kommt doch Wasser rein, so daß Korrosion
dort einsetzt.
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Von einer anderen Maschine hatte ich noch ein neu verzinktes Teil am Lager, das nach
Reinigung der Lagerung gut eingefettet wieder eingebaut wurde.
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Tachowelle gereinigt & geölt. Bremshebel ausgebaut, gereinigt und frisch eingefettet.
Beim Putzen des Motors fand ich dann noch den Rändelkopf der Leerlaufeinstellung, der
sich durch die jahrlangen Vibrationen von der Verzahnung der Spindel gelöst hatte.
Rändelkopf wieder auf die Verzahnhung aufgepresst und wieder eingebaut. War ein wenig
gefrickel, bis die Feder (25) wieder drin war und dann die Einstellschraube eingefädelt werden konnte.
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Zu guter letzt wurde am Zyko der schwarze Lidstrich mit Bindulin nachgezogen.
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Die Tube Bindulin habe ich irdenwo gefunden. Es wurde früher verwendet um die schwarzen
Kochplatten an Elektroherden aufzufrischen. Ist also temperaturbeständig und gut
geeignet die hellen Aluflecken am Motor zu übertünchen....
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Die Bremsbeläge hinten & vorne sind noch OK. Hinterradreifen gehört neu ebenso Vorderradreifen.
Zur Vorbereitung auf Kärnten und die Gewalttour in der Saison 2015 wird beim Reifenwechsel die
Eagle-Classic (Rechtslieger) gegen die Lenhardt & Wagner Anlage (Linkslieger) ausgetauscht.
Die 4-1 Anlage stammt von meiner [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] und liegt seit 2004 frisch verchromt im Lagerregal.
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Hiermit geht der Hinterradwechsel ohne Abbau des Auspuffendtopfes von statten.
Nur einfach die Steckachse durchziehen und gut ist's ......
Reinigung und Wartung zum Saisonende 2014
Nachdem am Donnerstag der Brenner in der Motorradhalle ausgetauscht war und
der Servicetechniker am Freitag nochmals vorbeikam ergab es sich, daß ich
endlich am Nachmittag mal dazu kam die Z1000ST und die Zephyr zu waschen,
die schon geraume Zeit ungeputzt rumstanden. Nach der Reinigung habe ich dann
am heutigen Samstag an der Z1000ST noch ein paar kleine Wartungsarbeiten gemacht.
Sie hat jetzt 50.185 km auf dem Wecker. Zu dem kommen seit der Anschaffung noch
12.480 km dazu die vorher auf dem ersten Tacho drauf kamen. Wieviel km die Maschine
wirklich runter hat, kann ich nicht sagen, da beim Kauf im Jahr 1998 kein Tacho drauf war.
Im Inserat in Mobile.de war die Fahrleistung mit 23.000 km angegeben.
Somit müßte sie jetzt 23.000 + 12.480 + 50.185 = 85.665 km gelaufen sein.
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Dann die angerosteten Hohlschrauben an den Bremsletungen ersetzt und gleich die
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wurde, mußte der Betätiger raus der in der Lagerung klemmte. Obwohl die Lagerstelle
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Reinigung der Lagerung gut eingefettet wieder eingebaut wurde.
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Tachowelle gereinigt & geölt. Bremshebel ausgebaut, gereinigt und frisch eingefettet.
Beim Putzen des Motors fand ich dann noch den Rändelkopf der Leerlaufeinstellung, der
sich durch die jahrlangen Vibrationen von der Verzahnung der Spindel gelöst hatte.
Rändelkopf wieder auf die Verzahnhung aufgepresst und wieder eingebaut. War ein wenig
gefrickel, bis die Feder (25) wieder drin war und dann die Einstellschraube eingefädelt werden konnte.
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Zu guter letzt wurde am Zyko der schwarze Lidstrich mit Bindulin nachgezogen.
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Die Tube Bindulin habe ich irdenwo gefunden. Es wurde früher verwendet um die schwarzen
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Die Bremsbeläge hinten & vorne sind noch OK. Hinterradreifen gehört neu ebenso Vorderradreifen.
Zur Vorbereitung auf Kärnten und die Gewalttour in der Saison 2015 wird beim Reifenwechsel die
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Hiermit geht der Hinterradwechsel ohne Abbau des Auspuffendtopfes von statten.
Nur einfach die Steckachse durchziehen und gut ist's ......
Grüße - Peter
Z1000ST Luminous green 2002 - SuperTourer
14.07.2015
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Bei starkem Regen im südöstlichen Tel von Deutschland kroch Wasser unter die Dichtgummis an
den Zündkerzen, so daß die Z1000ST Zündaussetzer hatte. Mit dem Fön getrocknet konnte die Fahrt
am nächsten Morgen nach einer erholsamen Nacht für Fahrer & Sozia ohne weitere Probleme
fortgesetzt werden.
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Bike & Sozia in Villach / Kärten
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Bei starkem Regen im südöstlichen Tel von Deutschland kroch Wasser unter die Dichtgummis an
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am nächsten Morgen nach einer erholsamen Nacht für Fahrer & Sozia ohne weitere Probleme
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Bike & Sozia in Villach / Kärten
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Grüße - Peter
Z1000ST Luminous green 2002 - SuperTourer
30-08.2016
Da der Zylinderkopf leckte und es wurde bei Km Stand von ca. 60.000 km
durch Steffen Keller die Kopf & Fußdichtung erneuert und der Zylinder
neu lackiert. Die erste Probefahrt ins Allgäu war erfolgreich. Nun
geht es am Wochenende mit Ihr mal wieder mit dem Stammtisch nach
Südfrankreich in die [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.].
Da der Zylinderkopf leckte und es wurde bei Km Stand von ca. 60.000 km
durch Steffen Keller die Kopf & Fußdichtung erneuert und der Zylinder
neu lackiert. Die erste Probefahrt ins Allgäu war erfolgreich. Nun
geht es am Wochenende mit Ihr mal wieder mit dem Stammtisch nach
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Grüße - Peter
Z1000ST Luminous green 2002 - SuperTourer
01.07.2017
2017 war ich mit der Z1000ST in [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.].
So langsam löst sich die Sitzbank auf und hat auch einige Gebrausspuren.
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In England habe ich bei [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] einen neuen Sitzbankbezug bestellt. Mal sehen wie der sich macht ....
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Grüße - Peter
Z1000ST Luminous green 2002 - SuperTourer
17.11.2027
Vor einger Zeit konnte ich die neu bezogene bei Frank mitnehmen.
Bilder von der [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.].
Der Bezug hat eine etwas andere Struktur als der originale, ist aber sehr passgenau.
Bin mal gespannt wie lange die Nähte halten....
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Hinten sauber verarbeitet.
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Vorne paßt
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Von unten
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Bin mal gespannt wie lange die Nähte halten....
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Grüße - Peter