Youngtimerbikes

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In Miki befindet sich eine Schrauberhöhle namens Totalbikeshop - Jenny's Factory (nicht Kenny's !!)
Wie es sich gehört herrscht geordnetes Chaos und es macht richtig vile Spaß sich dort umzusehen.

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Die Werkstatt wird von einem Kumpel von Michio betrieben. Er verarbeite dort Maschinen die ihm MIchio aus Deutschland
beschafft. Vorrangig handelt es sich um 400er und 500er die er auf Café-Racer im japanischen Style umbaut. Darunter
auch Honda Modelle - schade um die schönen Maschinen.

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Unser Begleiter nutze die Gelegenheit zum Photoschooting des letzen Models, einer umgebauten [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.].

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Der japanische Geschmack in Bezug auf Café racer unterscheidet sich doch ziemlich von dem
westlicher Prägung, bzw. was die Besucher des ACE Cafés früher darunter verstanden. Aber über Geschmack
kann man sich ja trefflich streiten ... Aber Krach macht das Teil schon ganz schön, da sicher der
Auspuff ausgeräumt ist.

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Als Dank für meinen Besuch erhielt ich einen Sticker der lokalen Bikergruppe. Ob ich jetzt auch zu den
bösen Buben dazugehöre ?! Muß mal Kyioshi befragen welche Symbolik dahintersteckt, bevor ich den
Sticker irgendwo aufklebe ....

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Nach der Besichtigung und dem Shooting gingen wir unter der Brücke durch zum Z-Reisbauern,
der dort einen kleinen Ramen-Shop betreibt. Als wir eintrafen waren gerade zwei Jungs mit
ihren Z's auf dem Sprung. Das Design kann sich gut mit Uwes Maschine messen. Michio sagte
mir, daß dies zur Zeit der aktuelle Trend in Japan ist, die Bikes in dieser Weise zu halten.

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Den Daumen hoch auf Uwe, der den Trend schon lange vorher erkannt hatte !!
... na ja - offenes Rohr geht bei uns halt eben gar nicht. Aber sonst ....

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Im Restaurant war ein der Rolling Stones Fan und Gastwirt mit der Zubereitung des Essens beschäftigt und
zauberte in seiner Garküche jedem von uns eine der schmackhaften Suppen auf den Tisch.

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Beim Verlassen des Lokals schauten wir noch kurz in die Scheuer nach den Bikes des Z-Reisbauern,
wo seine Schätzchen standen.

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Werte stehen dort. Werte die bei uns händeringend gesucht werden und dort wie ein Sack Reis rumstehen ....

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... naja, was solls. Weiter ging es mit unserem Z1000 Freund im Schlepptau der uns schon im
Museum begleitete und heute das große Los gezogen hatte und Motorrad fahren durfte.

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Das nächste Ziel lag in Downtown Miki - das Headquarter des Z1-Fan Clubs.

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Ich hatte im Vorfeld schon viele Bilder davon in Facebook gesehen, aber die Zusammenhänge waren mir absolut unklar.
Für diejenigen, denen es ebenso geht nachfolgend die Erklärung, wie es sich mir darstellt. Unser Z-Freund Michio ist
lange in der Z-Szene tätig uns kaufte bereits in den 80er Jahren Containerweise Z's weltweit zusammen und imoprierte
sie nach Japan. Er kennt alle Größen der Szene wie Klasmo (Ingo), Bach, Lenden, Pfaff und nicht zu letzt Micky san Hesse,
sowohl als auch Hogan der ihn mit Silvia letztes Jahr besuchte. Natürlich kennt er auch unser Gründungsmitglied aus Berlin.

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Michio betreibt das Gebäude in dem oben ein Frisör drin ist (ob es ihm auch gehört weis ich nicht - denke mal schon).

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Michio importiert auch Harleys (nur die mit Springergabeln) aus bestimmten Baujahren nach Japan.

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Im und um das Gebäude organisieren die Z-Freunde immer wieder mal diverse Events, wie Grillfeste etc.
Hierzu gibt es einen als Snap-on-Tool Werkzeugwagen getarnten Grill, den er mir zeigte [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]

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In den Regalen des Clubs sammelt sich alles mögliche an Literatur die weltweit zusammengetragen wurden. U.a. auch drei
Micky Hesse Bücher aus der Silber-Edition.

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Anscheinend versuchen die Jungs die Bikes vor Ort so originalgetreu wie möglich zu erhalten, ohne Rücksicht auf Patina,
Dellen und sonstige Verluste. Michio jammert darüber, daß die Preise in Europa inzwischen sehr stark gestiegen sind.
Wie anders kann es auch sein, wenn er schon alles abgegrast hat und bei uns nix rechtes mehr zu finden ist ....

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Ich übergab ihnen für Werbezwecke einige Visitenkarten, Aufkleber, Flyer und Patches etc.

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Nach und nach trudelten einige Z-Freunde zum Teil mit ihren Bikes ein.

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Und wieder Dauen hoch auf die Freunde des Z1-Fan Clubs.

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Ich durfte sogar ein paar Meter die Straße hin und zurückfahren (aber nicht ohne Helm...) was ich dem Besitzer der Z1 hoch anrechnete.

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Akihiko interviewte mich noch und so neigte sich der Aufenhalt bei den Z-Freunden in Miki langsam seinem Ende entgegen.

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Michios Tochter war gekommen (die nette Lady links) um sich ihr Auto wieder zu holen, das sich ihr Vater für den
Tag gekrallt hatte.

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Ich durfte mich noch im Namen des Z-Club-Germany auf der standesgemäßen Gästetafel verewigen.

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Danach machten wir uns auf den Weg zurück auf den Bahnhof nach Shin-Kobe. Akihiko der Fotograph nahm den Flieger
nach Hause und ich 17:46 Uhr den Shinkansen nach Tokio der dort nach ca. 3 h einlief. Ich mußte dann aber noch weiter
nach Kumagaya und mit der Chichibu Line bis zur Endstation Hanyu, wo ich um 22:28 Uhr ankam. Das Taxi brachte mich
dort ins Hotel so daß ich gegen 23:00 Uhr einchecken konnte.

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Ein ereignisreiches Wochenende nahm so seinen Ausklang. Ich danke all den Z-Freunden vor Ort für Ihre
Betreuung und Unterstützung bei der Reiseplanung, ohne die diese Aktionen so nicht möglich wären !!

01.02.2016 Hanyu - Besuch Akebono F&E Zentrum & Weitereise nach Kashiwa

Mein Hotel war das [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] in [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.], nicht weit vom Standort des Kunden entfernt.

Beim Betreten wird man erst mal ausgefordert seine Schuhe abzuölegen. Dafür standen gegenüber der Rezeption
Schließfächer bereit wo mann seine Latschen verstauen konnte. Zudem gab es kostenlose Schlappen die es dann
wiederum in den bereitgestellen Behältern abzugeben galt. Die Gäste im Haus waren entweder alle in den Socken
oder den Latschen unterwegs.

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Dort hatte ich nachmittags um 13:00 Uhr einen Besprechungstermin. Nach dem Checkout um 10:00 Uhr verbrachte ich
die Zeit in der Lobby mit Bilder versorgen etc. und nahm um 12:30 Uhr ein Taxi dorthin.

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So ein chinesicher Steckdosenverteiler zusammen mit den Reiseadaptern ist schon ganz hilfreich, wenn man
mehrere Geräte in den japanischen Steckdosen einstecken will. Ganz VDE - mäßig ist das aber bei weitem nicht.
Fragt hier zum Glück keiner dananch. Allemal besser als die Indische Verteilermethode.

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Der Blick aus dem Hotelfenster ergab nich wirklich etwas aufregendes.
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Nach der Besprechung lies mir der Kunde die Zugverbindung nach Kashiwa ausdrucken und brachte mich dankenswerter
Weise mit seinem Privat PKW zum Bahnhof in Hanyu. Von dort ging es nach Kasukabe wo ich in den Zug nach Kashiwa
umsteigen mußte.

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In Kashiwa angekommen fragte ich mich zum Kashiwa Plaza Hotel durch, das ganz in der Nähe des Bahnhofs gelegen
war. Allerdings war der Zugang etwas versteckt. Eine Frau die ich gefragt hatte begleitete mich kurz des Wegs.

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Ich deponierte mein Gepäck und schlenderte durch die Straßen, wo am Bahnhof geschäftiges treiben herrschte.

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In einem kleinen japanischen Fastfood Restaurant gab es Abendessen und danach ein gepflegtes Guinness in einem
englischen Pub. Dort lief gerade auch die deutsche Bundesliga -> Hoffenheim gegen Bayern München.

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02.02.2016 Kashiwa City Besuch [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]

Um 10:30 hat mich der Geschäftsführer Hiroyuki Nakamura von [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] am Hotel abgeholt.
Er hatte einen Freund dabei, der etwas Englisch sprechen konnte.

Die Firma macht Umbauten diverser Bikes nach Kundenwunsch und ist in einem übersichtlichen und feinen Funktionsbau
untergebracht. Sie handeln u.a. mit Produkten von PMC, Stoßdämpfern von Öhlins, Bremsenteile von ERA und
Felgen von OZ. Es werden auch eigene Fahrwerksumbauten angeboten.

Im EG befindet sich das Büro mit Showroom und Werkstatt mit getrenntem Motormontageraum.
Im OG das Lager und die Polierabteilung.

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Im Showroom im EG sind die Produkte der Firma ordentlich aufgereiht ausgestellt.

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Im Schaufenster steht der Z1 Racer

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Bei den Umbauten scheint nichts unmöglich zu sein. Ein hohes Maß von Präzision und Sauberkeit ist
Grundlage der ganzen Arbeiten. Diverse CNC-gefräste Teile werden verarbeitet.

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Ich machte von den seltenen Schönheiten im Hof und im Showroom einige Bilder solange bis der Chef für mich Zeit hatte.
Wir sprachen über seine Geschäftsverbindungen nach Europa und die Problematiken der Zulassung. So hatte er keine
Ahnung von E-Zeichen auf den Bauteilen, die bei uns in Europa Pflicht sind.

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Danach führte er mich bereitwillig durch die Firma. In der Werkstatt wird kräftig geschraubt.
Eine Hebebühne ist aber nicht zu finden.

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Zylinderköpfe und Grundmotoren werden in der Motorenmontage zusammengebaut.

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Es werden für die Z1 auch Getriebestufen mit sechs Gängen verbaut.

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In der Polierabtielung gibt es eine Strahlkammer und er Poliermeister kümmert sich um das Finish der Teile.

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Die gute alte Bridgeport Fräsmaschine sowie eine Drehbank stehen für Fertigungsaufgaben zur Verfügung.
Vorbereitete Rahmen warten im Lagerregal auf ihre Weiterverarbeitung

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Im Lager finden sich feinsäuberlich sortiert die edlen Handelsteile.

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Der zuständige Mitarbeiter für die Lagerhaltung und den Versand.

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Gegen 13.30 Uhr fuhren wir an einem Teilehändler genannt RICO-LAND vorbei.

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Hier gibt es Teile ohne Ende - Herz was begehrst du mehr. Dagegen kann man die Shops von Louis, Hein Gericke
und Co glatt vergessen. Freie Auswahl an Õhlins Stoßdämpfern. Welche Bremspumpe hätten sie denn gerne ?

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Und der Himmel hängt nicht voller Geigen sondern voller Trompeten = Krümmern & Schalldämpfern !!

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Dem Teillehandel ist eine Kundenwerkstatt angeschlossen. Und was findet man darin in Arbeit ? KAWAS [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]

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Warten auf den Check-in am Flughafen Tokyo Narita.

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Zurück geht es wieder in der Boeing Dreamliner B787-9

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03.02.2016 Rückreise - Prolog

Zur Heimreise hat mir Marianne ein Zimmer gebucht im

Hotel nine hours
Im Terminal 2
Tokio Narita Airport

Schon bei der Bestätigung war von einer "Kaspel" die Rede.

Als ich zum eincheken kam, fand ich einen Sammel-Umkleideraum mit Spinden für das Gepäck vor.

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Es gab Toiletten und Duschen wie bei einerm Sportlerheim.

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Zum Übernachten stand eine Schlafkoje im Schlafsaal mit Schott zur Verfügung - halt eine "Kapsel" !!

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Da ich schon um 17:00 Uhr dort war und ich nicht wußte wo ich mich bis zum nächsten Tag bis 9:00 Uhr aufhalten
sollte, stornierte ich die Buchung und ging zur Information im Flughafen. Dort werden diverse andere Hotels vermittelt.
Ich entschied mich für das Gateway Holte. Da kostete ein Einzelzimmer inklusive Frühstück 61.000,00 Yen. Dabei
ist der 15 minütige Transfer mit dem hoteleigenen Shuttle-Bus von / zum Flugahfen mit inbegriffen.

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Mein erstes "richtiges" Zimmer auf der ganzen Reise mit genügend Platz und keine der Einzimmer-Abstellkammern
in denen ich sonst die ganze Zeit über untergebracht war. Mit gescheitem Schreibtisch und einem "normalen" Bad....

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Der Rückflug von Narita ging 12:15 Uhr und dauerte 11:45 h Flugzeit. Um 16:15 Uhr Ortszeit setzte der Flieger in
Frankfurt wieder auf. Mit dem ICE zurück nach Stuttgart und dann mit der S-Bahn S4 nach Benningen, wo mich
meine Frau um 19:00 UHr abholte.

Daheim alles augeräumt und die Geschenke und Einkäufe versorgt.

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Manche der Artikel können die Fans im [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] bestellen.

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Im Kawasaki Goodtimes Museum in Kobe fand vom 05.02. - 17.02.2013 die Party für 40 Jahre Z statt.

Dazu habe ich noch den Flyer der Veranstaltung gefunden.

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Youngtimerbikes

2016 Japan Geschäftsreise & Besuch Kawa Szene

24.01.-04.02.2016 Japan

24.01.-04.02.2016 Japan

24.01.-04.02.2016 Japan

24.01.-04.02.2016 Japan

24.01.-04.02.2016 Japan

24.01.-04.02.2016 Japan

24.01.-04.02.2016 Japan

24.01.-04.02.2016 Japan

24.01.-04.02.2016 Japan

24.01.-04.02.2016 Japan