2016 Japan Geschäftsreise & Besuch Kawa Szene

[Peter]

24.01.-04.02.2016 Dienstreise Japan.

Am 13.01.2016 habe ich meine Japan - Reise geplant.

Vorläufige Planung

24.01. Flug Frankfurt Tokyo
25.01. - 29.01.2016 Sagae City - Yamagata - IB RW - Arbeit bei Akebono Brake Yamagata Manufacturing Co., Ltd.
30.01. Zug von Sagae City - Yamagata nach Kobe City - Hyogo - 1.514 km
31.01. Besuch [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]
01.02. Hanyu City - Saitama - 593 km - Besuch Akebono Brake R&D Center
02.02. Kashiwa City - Chiba - 73 km - Besuch [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]
03.02. Tokyo - 58 km - Rückflug nach Frankfurt

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[Peter]

Ich habe Kontakt zu Shuichi Kitazawa Alias Pay san aufgenommen.

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Er wohnt irgendwo im Norden in der Prefectur Iwate und will mich treffen.
Mal sehen ob es klappt ...

[Peter]

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Die Reiseplanung steht. Ich hab mit einen Japan Rail Pass bei JTB in Düsseldorf
beschafft. Ein kurzer Anruf Tel 0211-1686-117 und die Sache war erledigt.

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Damit kann man 7 Tage lang kreuz und quer auf der Insel mit dem Shinkasen rumfahren
zum Tarif von EUR 226,00. Der Pass ist in Japan selber nicht zu buchen. Nebenstrecken sind
nicht mit dabei. Die kosten je nach Strecke 400,00 - 700,00 Yen

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Das Zugnetz ist dort sehr gut ausgebaut und fast an jedem Shinkansen-Bahnhof gibt es in der Nähe ein Hotel.

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JTB hat mir auch gleich das Hotel in Kobe mit gebucht. Dort werden sich Michio und Freunde um mich kümmern.
Nach dem Besuch von Kawasaki World hat er vorgschlagen bei den Freunden des [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]
vorbeizuschauen.

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Ich werde ein paar Jubi & Club T-Shirts mit Welle mitnehmen für
den Fall, daß es dort Interesse daran gibt.

[Peter]

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Vom Weißwurstfrühstück beim [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] ging es schnurstracks zum Hauptbahnhof Stuttgart,
wo mich meine liebe Frau abgesetzt hat. Um 13:51 Uhr nahm ich den ICE nach Frankurt airport.

Die Baustelle Stuttgart 21 läßt grüßen.

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Mit der JAL 408 am Terminal 2 - D vom Frankfurter Flughafen weiter nach Tokyo. Boarding 18:40 Uhr. ETD 19:10

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Der Flieger war eine Boeing B787 8 Dreamliner und der Flug Frankfurt - Tokyo Narita dauerte ca. 11:00 h.

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Leider hat es mit meiner Abholung am Flughafen nicht geklappt, so daß ich Terada San bemühen mußte.
Er sagte mir wie ich weiterkomme. Im UG des Airports Narita hab ich entsprechend seiner Anweisung ein
Ticket für den Skyliner Express nach UENO gekauft und hab den Zug um 15:42 genommen. Dort hat mich
Terada san dann persönlich direkt am Bahnsteig in Empfang genommen.

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Kunstwerk an der Platform 1 am Bahnhof des Skyliner nach Ueno

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In Ueno gingen wir zusammen zum Ticketcounter um eine Karte für den Shinkansen nach Fukushima für mich zu kaufen.
Der Weg dorthin war nicht lang. Ich hätte ihn aber auf Grund meiner mangelnden Japanisch-Kenntnis aber nicht gefunden.
So war ich froh, daß er mich begleitet hat.

Bahnhofshalle in Ueno

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Terada san am Ticketcounter in Ueno

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Bei Sonnenuntergang ging es nach Norden, dem atomaren Winter in Fukushima entgegen.

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Ganz in der Ferne war der Mount Fuji zu sehen

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In Fukushima angekommen hat mich der Mitarbeiter von Torico mit einem Nissan Hybrid am Bahnhof abgeholt.

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Die Entfernung von Fukushima nach Sagae City beträgt 110 km und dauerte ca. 2:00 h. In der
Nacht ging es über Berge und es hatte ca. 50 cm Schnee. Eine Skiabfahrt war im Flutlicht noch
in Betrieb und es schneite ein wenig. Um ca. 20:00 Uhr sind wir dann in [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]
angekommen.

Somit betrug die Reisezeit von Frankfurt zum Endziel ca. 17:00 h.

Um 20:30 Uhr gab es im Hotelrestaurant zum eingewöhnen noch einen Teller Sushi, bevor wir uns zur Nachtruhe begaben.

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Um 5:30 Uhr Orstzeit schlug dann wie üblich der Jetlag wieder zu
und lies mich nicht mehr weiterschlafen (gääähn .....) - bis morgen

[Peter]

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Heute war ausgemacht, daß mich Saito san von Torico um 8:30 Uhr zur Firma fährt. Ein schöner Wintertag
nahm seinen kalten Anfang. Nachdem ich schon früher wach war und mir wie üblich das Frühstück ersparte,
machte ich lieber in der näheren Umgebung des Hotels einen kleinen Rundgang im Schnee.

Der Blick durchs Fenster bei Sonnenaufgang erinnerte einen eher ans Allgäu denn an Japan.

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Es war ordentlich kalt so um die - 5°C und der Schnee war auf der Straße gefroren. Die Verkehrsteilnehmer hatten
die Möglichkeit mal schön auf der Straße rumzurutschen, was sie auch zu Fuß und im Auto tatkräftig taten.

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Ich ging zum nahegelegenen Bahnhof und schaute mich dort etwas um. U.a. gab es diverse Schreine
(oder was immer das auch war - Rikscha ohne Räder bzw. Gondeln ohne Paddel ?!?) zu begutachten.

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Dann machten wir uns auf zur Arbeit. Es gab dort die eine oder andere Herausforderung zu meistern und wir kamen
erst gegen 18:00 Uhr aus der Firma raus. Saito san hat im Hotel gearbeietet und im Vorfeld schon mal nach einem
kleinen Shop gesucht, wo man gut Ramen essen konnte. Diesen steuerte er mit seinem Navi wie schon morgens die
Frima gezielt daneben an, so daß wieder eine zusätzlich Ehrenrunde um den Block fällig war. Vielleicht kann er die
japansichen Zeichen auf dem Display des Geräts ebensowenig deuten wie ich ....

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Als wir nach dem Essen ins Hotel zurückkamen schallte uns ein "Hello - Peter san ..." entgegen - Pay san war gekommen.
Er hat die 170 km Entfernung in einer dreistündigen Autofahrt hinter sich gebracht und war ca. 15 min. vor uns am
Hotel. Wir machten noch ein Gruppenfoto mit Saito san und waren dann schnell beim Thema - unseren Z's.

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Pay san hat mir alles mögliche an Zeitschriften etc. mitgebracht, das er eigentlich per Post schicken wollte. Es kam aber
zurück, da es noch an unseren alten Wohnort im Fliederweg adressiert war. So darf ich die schwere Last jetzt durch ganz
Japan mitschleppen und meine Transportkapazität hat sich schlagartig stark verklelnert. Ob da die leere Z1
Werkeugtasche mit der Fühlerlehre für die 72er Z1 vom Z-Metzger nocht reinpaßt falls ich eine finde ?!?

Da Pay san noch nichts gegessen hatte, machten wir uns auf in ein gemütliches Straßenrestaurant. Dort unterhielten
wir uns bei einen Bierchen über Gott und die Z-Welt. Er gab mir ein paar Visitenkarten von Kawasakimitarbeitern und
Z-Freunden mit, die ich unbedingt in Kobe treffen sollte.

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Wir machten uns relativ früh wieder auf den Weg zurück ins Hotel, wo er auch eingebucht war.
Er darf um ca. 5:30 Uhr schon wieder zurückfahren da die Arbeit nach ihm Sehnsucht hat.

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Ich hoffe er kommt bei dem Wetter unbeschadet wieder an seinen Ausgangpunkt zurück und danke ihm an dieser
Stelle für seinen Besuch der mich sehr gefreut hat. Gerne kann er uns mal besuchen kommen, wenn er eine Deutschland-
reise macht. Ein Doppelzimmer ist für ihn immer frei. Die Planung haben wir schon mal in groben Zügen durchgemacht.
Schaun mer mal ob und wann er's packt.....

[Peter]

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Heute war eigentlich "nur" Arbeit angesagt. Darüber gibt es nicht viel zu berichten, außer dass
ein paar Elektriker da waren um sich über die Erdung der Maschine her zu machen. Einer von
ihnen war gekleidet, als ob er direkt aus dem AKW Fukushima vom aufräumen kommen würde.

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Ansonsten geht die weisse Pracht hier den Bach runter. Es hat den ganzen Tag immer mal wieder
leicht geregnet und die Temperaturen sind gestiegen, so daß die Eiszapfen alle schon wieder weg sind.

[Peter]

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Heute nur Arbeit. Technische Probleme beim Stromnetz des Kunden versucht zu lösen, damit der
[Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] läuft. War aber ein Schlag ins Wasser und immer wieder hat die Stromzufuhr
abgeschaltet und die Prüfung lahmgelegt. Masseleitung hab ich dann provisorisch an die Wasserleitung angeschlossen
half temporär. Nach der ordentlichen Installation durch Akebono wars wieder nix - also nur Frust und Leerlaufzeit ... [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]
Never touch a running system. Gute Provisorien halten ewig und wie die Sprüche dazu alle heisen.
Vielleicht wärs ja mit nem kleineren Eimer Spannungsabfall besser gewesen als mit so nem großen ....

29.01.2016 - Sagae City Yamagata - [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]

Auf Grund der technischen Probleme hatte ich den Vormittag frei, da erst um 13:30 zu einer Besprechung
eingeladen war. Ich nutze die Zeit um im Hotel Protokolle und Zertifikate zu erstellen und machte dann im
leichten Schneetreiben einen kleinen Rundgang durch Downtown Sagae City. Ich wußte nicht, daß Eddie hier
einen Drogeriemarkt laufen hat ... [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] Dort gönnte ich mir zum verspäeteten Frühstück eine leckere
Heidelbeermilch.

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Daruf begab ich mich in die wärmende Obhut des gegenüberliegenden Einkaufszentrums um mal zu sehen was es da so
alles zu kaufen gibt. In diesen Zentren bekommt man einen kleinen Einblick in die Lebensweise der Einwohner vor Ort,
deshalb macht es Spaß dort rumzugehen. Im EG war ein Lebensmittelladen ähnlich bestückt wie unsere Discounter.

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Was es bei uns als Wurstwaren gibt wird hier in Japan mit Fisch bestückt. Dies ist sicher etwas gesünder als das,
was unsere Fleischindustrie zu bieten hat.

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Natürlich gibt es auch Schinken und ähnliches wie bei uns auch. Sieht halt etwas anders aus.
Unser Z-Metzger würde sich sicher erst mal nach einem Kobe-Rindfleisch umsehen [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]
Manche Sachen ohne Bilder oder englischem Text drauf sind halt wie ein Buch mit sieben Siegeln,
bzw. eine echte Überaschung wenn man es öffnet. Man weis nie was dann drin ist und frag mal
jemanden danach - hai, hai (nein keiner mit Flossen ...)

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Ein Stockwerk weiter oben gibt es das, was bei uns auch dringend mal von Nöten wäre. Die gepflegte
Schuluniform für sie, ihn und es (nicht zu vergessen), um den Marken-Fetischsmus der Kids und ihrer
Eltern endlich mal einzudämmen und Mobbing an der Stelle im Keim schon mal zu ersticken.

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Das Kaufhaus stand zu einem großen Teil leer und so fanden sich diverse Schulungsräume aber auch eine kleine
Kunstausstellung darin, die ich mir angesehen habe ohne zu verstehen was alles zu bedeuten hat - schade....

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Als ich durch die vier zugänglichen Etagen durch war, schnappte ich draußen auf der Straße noch etwas frische Luft.
Hhhmm - ich kenne die japanische Kultur ja nicht, aber es scheint, als wenn im Vorgarten Gräber angelegt wären....

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Um die Mittagszeit machte ich mich wieder zurück zum Shopping Center, wo mir ein japanischer Imbisstand am
Eingang aufgefallen war. Dort gb es wieder eine leckere Ramen Suppe und hinterher eine Art japanischer
Crèpe - Banane in einen (kalten) Pfannkuchen eingewickelt und mit Schokosoße beträufelt (auf gut schwäbisch,
daß es jeder besser versteht - en g'füllter Pfannakucha halt ...)

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[Peter]

29.01.2016 - Sagae City Yamagata - [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]

Nach der Besprechung und er Unterzeichnug des Abnahmedokumente war ich gegen 17:00 wieder am Hotel
zurück, zu dem mich wie üblich ein Taxi für 1.320,00 Yen pro Stecke brachte. Ich verfrachtetet meine sieben
Sachen ins Zimmer 708 im siebten Stock und gln gleich wieder runter, da es schon dämmerte und ich vor dem
Einbruch der Dunkelheit noch ein paar Fotos machen wollte.

Vor den Hotel auf dem Parkplatz an der Kreuzung stand ein "Kirschenhaus". Das deutet stark darauf hin, daß hier
gut Kirschen essen ist. Selbst auf den Gullydeckeln ist das Kirschensymbol zu sehen und auch das Hotel ist ja
auch nach den süßen Früchtchen benannt.

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Ich ging zum Bahnhof über den Bahnübergang, wo auf dem Abstellgleis der Fucht-Liner stand war und die Luft mit
seinem Diesel verpestete. Wie war das mit dem VW - Dieselskandal gleich nochmal ?!? Ach ja, der bläst sicher keinen
Feinstaub sondern nur Grobstaub raus. Ist ja für die Umwelt nicht sooo schädlich ....

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In Google street view kann man sich die Gegend um das Hotel und den Bahnhof mit Bildern vom Sommer seh gut ansehen.

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Nach dem Bahnübergang rechts etwas der Eisanbahntrasse entlang kam ich zu einem massiven Sandsteingebäuder das
ein kleines Café beherbergt. Dort gibt es auch alles mögliche für den täglichen Gebrauch das sehr nützlich ist. Mancheiner
Frau, auch Marianne gefallen solche Dinge sehr gut. Innen lockt es mit wohliger Wärme und lädt zum verweilen ein, was
ich bei einer japanischen Tasse heisser Schokolade gerne tat.

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Also, wenn ihr gaaanz zufällig mal nach Sagae kommt - unbedingt dort vorbeischauen und entschleunigen.

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Am besten haben mir die Lego-Steine aus Holz gefallen. Die brennen im Ofen nach Gebrauch
sicher umweltfreundlicher ab, als das ganze Original-Plastikzeug.

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Auch die abgehängte Deckenlampen machen ganz schön was her - gibt's die bei uns auch zu haben ?

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Bei eintretender Dunkelheit verlies ich den kuschelligen Wohfühl-Ort um wieder der rauhen kalten Luft die Stirn zu bieten.

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Durch die windgepeitschten Straßen kämpfte ich mich nochmals zur Schreinsammlung durch, wo die Fenster
im Gegensatz zum letzen Besuch jetzt frei waren und man auch reinkam.

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Innen war eine Bildergallerie zu sehen was da alles so läuft. Sehr bunt alles und schön anzusehen.
Scheint dann hier richtig was los zu sein .....

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Den Rest des Abends verbrachte ich in meiner Abstellkammer im Hotel mit Bilder versorgen. Dann noch Kontake
zu den Z-Freunden in Kobe und Akebono in Saitama aufnehmen - den nächsten Stationen meiner Reise.

Morgen um 8:00 Uhr holt mich Saito san mit dem Auto ab und bringt mich zum Bahnhof nach Yamagate. Dort muß ich
erst mal den Rail Pass in Tickets umtauschen und dann mal schauen, wann die nächste Dampflok nach Tokyo & Kobe geht.

Tschtschtschtüüüüüüssss - Ich bin dann mal weg hier ...

[Peter]

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Heute war Abreisetag. Saito san hat mich um 8:00 Uhr am Hotel abgeholt um die Fahrt ins ca. 10 km entfernte
Yamagata anzutreten. Wie mir die Jungs vom Z1 Fan Club später mitteilten, wollte Pay san mich heute früh nochmals
besuchen. Auf Grund der Witterungsverhäkltnisse war es aber besser, daß wir uns rechtzeitig auf den Weg nach
Yamagata machten. Es war über Nacht ca. 10 cm Schnee gefallen und auch bei der Abfahrt kam noch etwas der
weisen Pracht von oben.

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Saito san war relativ zügig unterwegs, so daß ich ihn ab und zu Bitten mußte das Tempo etwas zu drosseln um
in den Kurven der schneebedeckten Fahrbahn nicht die Seitenführung zu verlieren und im Graben zu landen.

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In Yamagata am Bahnhof angekommen, mußte ich noch den Rail-Pass in ein Ticket umtauschen, was aber nur in dem
Reisebüro vor Ort möglich war. Dies öffnete allerdings erst um 10:00 Uhr, so daß noch Zeit für einen Kaffee im Starbucks blieb.

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Der Yamagata Shinkansen nach Tokyo ging erst 10:57 Uhr. Inzwischen hatte es auch aufgehört zu schneien und
die Sonne kam zum Vorschein. Das Design der Züge hier ist doch immer wieder aufs neue sehr faszinierend.

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Die kurvenreiche Strecke führte durch verschneite Landschaften, Tunnels und Täler Fukushima entgegen und es
war unberührte Natur zu geniesen. Der Zug konnte auf Grund der starken Kurven hier nur relativ langsam fahren.

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Fukushima liegt wie ja hinlänglich bekannt sein dürfte fast auf Meereshöhe, so daß dort nicht mehr
soviel Schnee anzutreffen war, als oben in den Bergen. Von dem weltbekannten AKW war weit und
breit nichts zu sehen.

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Je weiter südlich wir kamen, desto schneller konnte der Zug auf der geraden Strecke Richtung Tokyo an Fahrt aufnehmen
und der Schnee war auch weniger geworden bzw. ganz weg.

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In Tokyo hies es dann umsteigen in den Nozomi 39 Richtung Hakata. Es blieben hier nur wenig Minuten, so daß
ich mich mit all dem Gepäck im Schlepptau Treppauf & Treppab (zum Teil ohne Rolltreppe) sputen mußte. Dabei
galt es erst noch das richtige Gleis zu finden. Da ging einem fast die Puste aus. Ein alter Mann ist ja schlieslich
kein Shinkansen (hier in Japan vielleicht...)

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Schnell noch ein paar Bilder gemacht und rein in den Zug.

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Die Zugänge zu den Shinkasen - Zügen werden aus Sicherheitsgründen nur zum Einstieg freigegeben, wofür zur
Steuerung Hightech verwendet wird. Die Türen der Züge müssen dazu ja direkt vor der Barriere zum stehen
kommen. Die Shinkansen werden übrigens von KHI gebaut. Also doch auch wieder Kawasaki gefahren [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]

Was mir hier sehr gut gefallen hat, ist die Sauberkeit im ganzen Land. Selbst auf den Schienen oder den Straßen entlang
ist nichts von Verschmutzung zu sehen. Kein Papier, keine Zigarettenkippen, keine Dosen - nix. Im Gegensatz zu uns wo
man an jeder Ecke etwas essen oder trinken muß und der Müll dann auf den Bahnsteigen, den Gleiskörpern oder den Straßen
entlang entsorgt wird und dort rumfliegt. Es gibt auch entlang all den Bahntrassen und den Zügen weder Müllablagerungen
oder sonstigen Dreck noch Grafitti-Schmierereien. EInfach nur ordentlich ....

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Die Strecken führte an Kyoto vorbei und die Landschaft flog an uns vorüber. Es waren dann auch schon grüne Reisfelder
zu sehen - kurz mal an einem Tag mit der Eisenbahn vom tiefsten Winter in den Frühling gefahren....

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Innen ist der Nozomi der Type N700A im Gegansatz zum Yamagata Shinkansen deutlich bequemer. Die 2 - 3 Sitzanordnung
verfügt über ausreichend breite Sitze mit jeweiles einem eigenen goßen Klapptisch (größer wie im Flieger). In den
Seitenwände befinden sich Steckdosen zum einstecken von Handy-Ladegeräten oder PC's. Sie sind relativ schlicht,
funktional und trotzdem bequem ausgestattet.

Kein so opulentes und unpraktisches Designer-Schickschnack wie bei unseren ICE's, wo man nicht mal weis wohin
mit dem Gepäck. Die Bahnsteige sind klar gekennzeichnet mit "Non-Reserved", was auch außen an den Einstiegen der
Waggons selber gut zu sehen ist.

Das heist, daß hier Reisende rein können, die keine Sitzplatzerservierung und freie Platzwahl haben. Auch dies ist
wesentlich besser organisiert als bei uns, wo die doofen Anzeigen im ICE belegte Plätze ausweisen, die dann doch
wieder frei bleiben und keiner weis wo man sich dann hinsetzen darf bzw. soll. Auf der Strecke Stuttgart - Frankfurt
bleibe ich deshalb am liebsten fast immer bei den Türen stehen um auch den Koffer im Blick zu haben.

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Die Zugreise endete in Shin-Kobe was so viel heißt wie Neu-Kobe. Dies deshalb, da es im Jahre 1995 ein stakes Erbeben
dort gab und wieder alles neu aufgebaut weren mußte. Die Stadt wurde damals beträchtlich zerstört und es waren viele
Tote zu verzeichnen. Der Bahnhof in Kobe ist nur ein sehr übersichtlicher Durchgangsbahnof mit zwei Gleisen an der
Strecke Tokio - Hakata.

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Am Infostand fragte ich die freundliche Dame nach dem Weg zu meinem Hotel das zu Fuß zu erreichen war.
Dazu führte der Weg über eine bedachte Brücke in ein Einkaufszentrum und unten wieder raus.

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Beim Blick zurück Richtung Bahnof war das Crowne Plaza zu sehen - die gleiche Absteige wie
wir sie in [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] sonst gerne verwenden.

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Als ich suchend mit meinem Gepäckt die beschriebene Straße entlang dackelte kamen mir die Jungs vom Z1-Fan Club
unter Fürhrung von Michio entgegen, nahmen mich mit großem Hallo in Empfang und begleiteten mich die restlichen
Meter zum Quartier.

[Peter]

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Ich checkte in mein bescheidenes Einbettzimmer ein, das die größe einer Abstellkammern aufwies,
zog mich kurz um und wir tauchten in das Kawa-Nachtleben von Shin-Kobe ein.

Zuerst führte uns der Weg von Michio vom Hotel Green Hill mit seinem Freund und Fahrer (Name unbekannt)
sowie dem Fotograf Akihiko Mukasa ins dunkle der Nacht zum Kawasaki Vertragshändler Kiyo - Proshop
betrieben von Akihiko Kiyohara und dessen Frau.

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Akihiko war nicht da aber seine Frau empfang uns sehr herzlich.

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Ich legte ein paar Club-Flyer auf und sie gab mit einiges an Merchandisig Sachen wie Aufkleber, Sticker,
Plastiktüten etc. Was mich überraschte war, daß es die ZRX1200R in Japan offiziell noch zu kaufen gibt.

Bei Kiyo im Shop standen die neuen [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] im Verkaufsraum. Schade, daß die bei uns nicht mehr
zu haben sind. Wahrscheinlich weil sie kein ABS & Kat haben, das sicher dort noch nicht vorgeschrieben ist.
Wäre bestimmt eine schöne Sache so ein Bike nach Deutschland zu holen - Untersützung zum Export
nach Deutschland würde uns Michio geben ....

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Ob sie allerdings hier bei uns auf Grund der Abgasbestimmugen etc. noch zulassungsfähig wäre,
müßte erst noch geklärt werden.

Rückblick

Wir schreiben das Jahr 1977. Die Kawasaki Z1000A1 kommt in Deutschland auf den Markt und ersetzt die Z900A4.
In der Motorrad WM findet die [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] statt. (heutzutage die MotoGP).

In dem Jahr als sich Größe wie Barry Sheene, Steve Baker, Johnny Cecotto, Giamcomo Agoistini, Toni Mang
und andere in der 500cm³ Klasse tummelten, fuhr Akihiko Kiyohara der 2016 siebzig Jahre alt wird in Hockenheim
auf die Pole. Mit seiner Kawasaki drehte er die schnellste Runde und holte sich hinter Christian Sarron auf Yamaha
den zweiten Platz. Den dritten Platz beidem Rennen belegte Franco Ucini auf Bimota-Harley Davidson.

Bild an der Wand in von Akihiko's Kiyo Shop

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1977 belegt er bei der Gesamtklassierung in der 250 cm³ - Klasse den 17. Rang.

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Hier das Motorradheft aus 1977 mit dem Bericht über das Rennen.

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Der Fotograph Akihiko Mukasa der uns begleitete zeigte mir in einer der ausgelegten
Zeitschriften von Mr. BIG einen Artikel mit Fotos die von ihm stammten.

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Solange wir uns im Shop umschauten kam dann unerwarteter Weise der Altmeister noch und es gab
kein halten mehr. Fotos hier, Fotos da, Probesitzen auf der H2 sowie Benzingespräche bis zum abwinken.

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Ich überreichte dem Hausherren ein T-Shirt, vom Club, das für ihn wie auf den Leib geschneidert war.

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Im Gegenzug bedankte er sich mit einem Autogramm.

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Probesitzen auf der Black Diamond und Thumbs up

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Derweil wir vorne im Shop rumturnten mußten die Jungs hinten in der Werkstatt noch kräftig schrauben.

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Nach dem Besuch fuhren wir weiter zu Akashi-Hängebrücke. Dort war selbst bei Nacht das Meer in Kawasaki-grün getaucht.

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... ebenso wie das Riesenrad im gegenüber gelegenen Amusement-Park

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Kawasaki - Green allenthalben, befanden wir uns eben doch im Reich von KHI.

Oder war das alles nur Einbildung ?!?

Wir machten noch ein paar Bilder und fuhren dann über die Brücke nach Akashi ans Werkstor von Kawasaki.

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Wie - soll das alles sein ? Nicht mal ein beleuchtetes Firmenschild ?!? [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]

Das wurde angeblich erst vor kurzem abgebaut - wahrscheinlich um Strom zu sparen [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.] [Bitte anmelden, um diesen Link / dieses Bild sehen zu können.]

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Der Wegzeiger des Weltkonzerns zum Werkseingang von Kawasaki Heavy Industries Ltd. - Akashi

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Nach der Besichtigung gingen wir in einen Ramen-Shop und genehmigten uns eine der beliebten Suppen.

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Dauem hoch von Akihiko Mukasa, den Redakteuer vom Magazin Mr. Bike. Die Jungs brachten mich wieder ins
Hotel zurück und wir verabredeten uns für Sonntag morgen gegen 9:30 Uhr zum Besuch der Kawasaki World
im Hafen von Kobe.