Youngtimerbikes

Nachdem ich mir, aus purer Langeweile,
in den letzten Tagen mit der Front der Tenere die Zeit vertrieben habe,
kam die Erinnerung an meine alte Tenere wieder hoch...
...es kam wie es kommen mußte
Den Bremssattel kann man ja mal schnell wegen gerissener Manschette überarbeiten.
Tank und Sitzbank und Seitendeckel...
...könnte man schnell mal drunter schauen...
...und überhaupt, angescheuerte Kabel, dieser Dreck und wie sieht denn der Motor aus.
Da muß ich wohl mal beigehen.

Gruß
The Spirit

Irgendwas ist im ersten Beitrag durcheinander gekommen.

Hier der Bremssattel.
Gruß
The Spirit

Das edet mal wieder ganz böse, aufwendig und kostenintensiv.
Habe mal wieder etwas weiter demontiert,
die Teile Bestellliste wird immer länger.
Gruß
The Spirit

... ja Frank, es wird wohl wieder so kommen wie immer. Der Seziertisch ist vorbereitet, die ersten Organe entnommen - es gibt keinen Weg mehr zurück!
Anders als bei Dr. Frankenstein wissen wir bei Dir aber, daß daraus kein Monster sondern wieder eine Schönheit entstehen wird.
Bin wieder gespannt auf die Bilder

Die Schönheit werden wir etwas eingrenzen, sonst werde ich die Tenere nicht mehr dreckig machen wollen.
Diesmal wird die Technik überarbeitet, die Leistung etwas angehoben, technisch einiges verbessert und die Optik nur ausgebessert.
Etwas Patina will ich ihr lassen.
Ist wie bei uns - in würde gereift und besser denn je.
Wird sich diesmal etwas hinziehen, da noch andere Verpflichtungen anliegen.
Bis zum Sommer sollte die Wüstenkönigin reisebereit sein.

Gruß
The Spirit

Statt Neujahrskater weiter seziert.

Schwinge und Motor herausoperiert, erstere bedarf dringend der Überholung.
Letzterer sieht auch erbarmungswürdig aus.
Status Quo.
Gruß
The Spiriz

Jetzt sieht der Rahmen wieder sozialverträglich aus,
darauf läßt sich aufbauen.
Gruß
The Spirit

Richtig weiter geht es erst wieder im Sommer,
da derzeit andere Fronarbeiten anliegen.

Mittlerweile habe ich einen passenden Motor für die Tenere gefunden.
Er befindet sich noch in einer XT 600 3TB, hat eine geringe Laufleistung
und einige Verbesserungen gegenüber dem Tenere 1VJ Motor.
Verbesserter Ölkreislauf (zusätzliche Getriebeschmierung)
Bessere Zylinderkühlung durch breitere Kühlrippen des 3AJ-Zylinders
Feinverzahntes Ritzel (Verzahnung ist haltbarer)
Eine Verschraubung mehr am Zylinderkopf

Vom alten 1VJ Motor werden Lima und Rotor, sowie rechter Seitendeckel mit Kickstarter
und der dazugehörigen Mechanik übernommen und im 3TB Motor verbaut.

Gruß
The Spirit

Jetzt habe ich endlich etwas Zeit gefunden um mit den arbeiten an der Tenere fortzufahren.

Einige Teile sind bereits von Unmengen an Fett und Dreck gereinigt,
ebenso wurde das Federbein komplett zerlegt und überarbeitet.
Gruß
The Spirit

Top - und wann gehts ab damit in die Wüste ?!?